BLAUWE DIESEL

Veelgestelde vragen over Blauwe Diesel

• Wat is Blauwe Diesel?

  Blauwe Diesel is een duurzame dieselbrandstof (HVO) en een volledige vervanger van fossiele diesel. Blauwe Diesel is fossielvrij en CO2-neutraal. De uitlaatgassen zijn emissiearm en de brandstof is biologisch afbreekbaar. Daarnaast is het gemaakt uit hernieuwbare grondstoffen. Omdat het gemaakt is uit afvalproducten is het circulair. Ook is Blauwe Diesel het hele jaar door winterbestendig.

• Wat is HVO?

  Blauwe Diesel is de commerciële naam. De scheikundige naam is HVO. Dit is de afkorting van Hydrotreated Vegetable Oil. Dit betekent een met waterstof behandelde plantaardige (afval) olie. HVO is een “container begrip”. Je hebt goede en slechte HVO producten. Dat kan gelden voor de grondstoffen en ook voor de brandstof zelf. Blauwe Diesel is een HVO die op al deze fronten de beste keuze is.

• Wat betekent 20 of 50?

  Het getal staat voor het percentage Blauwe Diesel wat in deze brandstof zit. 50 is dus 50% Blauwe Diesel. Er is bijvoorbeeld ook een Blauwe Diesel 20. Dat is een mengsel van 20% Blauwe Diesel en 80% gewone diesel. We kennen dus twee soorten: Het pure product, Neste MY Renewable Diesel en de mengproducten van Blauwe Diesel met gewone diesel. Dit is de Blauwe Diesel 10 t/m 50.

• Hoe is de kwaliteit?

  Als je iets uit afval maakt, kan dat wel goed zijn? Het antwoord is: ja. Het is technisch zelfs beter dan gewone diesel. Blauwe Diesel bevat minder water, het verbrand schoner en de brandstof is zuiverder. Blauwe Diesel 100 is Europees genormeerd met de EN15940 norm. De Neste MY Renewable Diesel is Amerikaans genormeerd met de ASTM D975. De mengproducten, de Blauwe Diesel 10 t/m 50 zijn Europees genormeerd met de EN590 Arctic norm Class 0.

• Efficiënt brandstofgebruik

  De Blauwe Diesel heeft een hoog cetaangetal (>70). Diesel heeft een cetaangetal van 51. Een hoger cetaangetal zorgt voor een snellere en efficiëntere verbranding. Hierdoor wordt de energie-inhoud procentueel dus beter benut. De energiewaarde van een liter Blauwe Diesel is iets lager dan diesel, maar door het hoge cetaangetal wordt de beschikbare energie procentueel veel beter benut en is het gebruik vrijwel gelijk, en produceer je tevens veel minder uitlaatgassen (emissiearm). Roet is eigenlijk onverbrande diesel.

• Is Blauwe Diesel geschikt voor mijn motor?

  Of uw voertuig vrijgegeven is voor HVO brandstoffen vindt u in de handleiding van uw auto. Mocht u twijfelen neem dan contact op met uw dealer of de fabrikant. In de Scandinavische landen, Amerika en Canada rijdt het overgrote deel aan dieselvoertuigen ook op dit product. Daar noemen ze het HVO.

• Is het geschikt voor schepen en generatoren?

  Blauwe Diesel is technisch geschikt voor alle dieselmotoren, dus ook dieselmotoren in schepen en generatoren. Het voordeel van Blauwe Diesel is dat je geen last meer hebt van rook en reuk van uitlaatgassen (als je voor de wind uit vaart). In de salon van het schip ruik je niet meer de dieselgeur vanuit het motorcompartiment. Als je morst met tanken heb je geen milieuschade veroorzaakt. De motor loopt stiller, waardoor er minder trillingen en geluidsoverlast ontstaat. En bij elke verbruikte liter Blauwe Diesel reduceert u maar liefst 89% CO2 ten opzichte van fossiele diesel.

• Hoe winterbestendig is Blauwe Diesel?

  Blauwe Diesel is het gehele jaar door winterbestendig op -20⁰C of lager. Dit doen we omdat deze brandstof veel toegepast wordt in noodstroomaggregaten van bedrijven en instellingen. Blauwe Diesel is namelijk niet hygroscopisch, dat betekent dat het geen water aantrekt. Hierdoor veroudert de brandstof minder snel dan gewone fossiele diesel wat wel water aantrekt. Dit is een zorg minder voor uw dieselmotoren. Geen ongewilde stilstand meer door bevroren dieselproducten.

• Wat is de EN15940?

  De EN15940 norm is de Europese norm waaraan Blauwe Diesel moet voldoen. Deze norm bestaat uit verschillende onderdelen waaraan de brandstof moet voldoen, waarbij soms een maximale en soms een minimale waarde geldt. De Blauwe Diesel 100 voldoet aan de EN15940. Als een dieselmotor is vrijgegeven voor deze norm dan kan de Blauwe Diesel gebruikt worden met behoud van de garantie. Of uw voertuig vrijgegeven is voor Blauwe Diesel (HVO) vindt u in de handleiding van uw auto. Mocht u twijfelen neem dan contact op met uw dealer of de fabrikant.

• Fossielvrije diesel, wat betekent dat?

  Diesel wordt gemaakt van aardolie of aardgas (GTL: Gas To Liquid). Dit zijn dieselbrandstoffen gemaakt uit fossiele grondstoffen. We noemen dit ook fossiele dieselproducten. Blauwe Diesel wordt niet gemaakt van aardolie of aardgas. Daarom noemen wij Blauwe Diesel fossielvrij.

• Emissiearm, wat betekent dat?

  Blauwe Diesel is een zuivere vloeistof, een brandstof met een heel hoog cetaangetal. Het cetaangetal zorgt ervoor dat de zuivere vloeistof sneller en dus veel schoner verbrandt dan fossiele diesel. Het gevolg hiervan is dat Blauwe Diesel na verbranding bijna geen uitlaatgassen meer produceert.

• Klimaatneutraal, wat betekent dat?

  Dit heeft betrekking op de CO2 uitstoot. Groene stroom noemen we vaak klimaatneutraal, omdat tijdens het rijden van een elektrische auto op groene stroom er geen CO2 wordt uitgestoten. Bij Blauwe Diesel wordt door de groei van de plant t.b.v. de plantaardige olie, de CO2 eerst onttrokken uit de lucht. Pas bij het verbranden van de Blauwe Diesel komt deze CO2 weer terug in de lucht. Bij het verbranden van Blauwe Diesel voegen we dus geen extra CO2 toe aan het milieu. Dit stukje van de keten noemen we ook wel TTW (Tank To Wheel).

• Hoe biologisch afbreekbaar is Blauwe Diesel?

  Blauwe Diesel breekt niet vanzelf af. Dat zou de kwaliteit van de brandstof instabiel maken. Dat is niet het geval. De brandstof is namelijk veel stabieler dan fossiele diesel. Maar als we Blauwe Diesel morsen in het milieu dan wordt het bodemleven niet gedood. Dit bodemleven zet de Blauwe Diesel vervolgens om tot voor de natuur onschadelijke componenten. Dit gebeurt binnen een maand. We noemen dit licht (makkelijk) afbreekbaar.

• Stoot Blauwe Diesel dan geen CO2 uit?

  Jazeker, bij de uitlaat komt CO2 naar buiten die de plant in het seizoen daarvoor aan de lucht heeft onttrokken. Dat noemen we CO2 neutraal. Maar Blauwe Diesel moet ook worden geproduceerd en getransporteerd. In dit proces wordt er wel CO2 toegevoegd aan het milieu. Als je deze uitstoot vergelijkt met de productie en transport van fossiele diesel dan is de CO2 uitstoot bij Blauwe Diesel maar liefst 89% lager.

• Waarom wordt Blauwe Diesel als herwinbare grondstof gezien?

  De Blauwe Diesel wordt geproduceerd uit plantaardige oliën die eerst een voedseldoel gediend moeten hebben. Daarna, zodra het afval is geworden, is het geschikt als grondstof voor Blauwe Diesel. Deze plantaardige olie wordt ieder jaar opnieuw geproduceerd voor voedselproducten waarvan het afval dan weer voor de Blauwe Diesel wordt gebruikt. De grondstof is dus iedere keer weer te herwinnen (= produceren).

• Hoe duurzaam is het echt?

  Wij kunnen heel veel opschrijven, maar de Renewable Energy Directive uit Europa bepaalt wat duurzaam is en wat niet. Zij stellen op Europees niveau ook vast hoe de CO2 reductie berekend moeten worden. Dit wordt onder andere gecontroleerd door de organisatie van het ISCC. Het ISCC zorgt voor een duurzaamheidsketen, die op grond van de RED wetgeving alle grondstofstromen en eindproducten volgt. Vanaf de grondstof tot aan het eindproduct, de Blauwe Diesel. Dit moet worden vastgelegd in een uitgebreide administratie voorzien van certificaten en gecontroleerd door externe auditoren.

• Kunnen er problemen ontstaan met Blauwe Diesel/HVO en pakkingen?

  Ja, dit kan soms nog voorkomen, maar is een probleem dat alleen verband houdt met NBR-pakkingen. (Nitril Butadieen Rubber, kort gezegd Nitriel-rubber). Tegenwoordig, en ook in de afgelopen tien jaar, worden NBR-pakkingen weinig meer gebruikt omdat het een natuurrubber is met niet de beste kwaliteiten in de olie-industrie. Deze is veelal vervangen door door Viton (FKM) of door Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber, (HNBR) kort gezegd gehydrateerd nitriel rubber. Deze soorten worden nu op grote schaal gebruikt en geadviseerd door producenten van pakkingen en afdichtingen voor motoren, brandstofinstallaties en brandstof afgiftepompen en vormen geen problemen met HVO.

• Wat is het verschil met een Biobrandstof?

  Blauwe Diesel is geen biodiesel. Biodiesels behoren tot de groep van de FAME producten (Fatty Acid Methyl Ester). Blauwe Diesel behoort tot de groep HVO (Hydrotreated Vegetable Oil). Blauwe Diesel heeft dezelfde molecuulstructuur als fossiele diesel. Biodiesel heeft een heel andere molecuulstructuur, en bevat veel vetzuren. Dit geldt in het geheel niet voor Blauwe Diesel.

• Afvalvermindering, hoezo?

  Blauwe Diesel wordt gemaakt van plantaardige afvaloliën. Deze oliën moeten eerst een voedseldoel hebben gediend. Dat is voorwaarde voor de Blauwe Diesel. Hierdoor gebruiken we afval wat eerder moest worden gestort of verbrand. Op dit moment wordt er jaarlijks zo’n 40 miljoen euro geïnvesteerd in onderzoek om meer soorten afval op te werken naar Blauwe Diesel. In de toekomst kunnen we ook Blauwe Diesel leveren geproduceerd uit oude autobanden, cellulose en algen.

• Waar komt Blauwe Diesel vandaan?

  Blauwe Diesel komt oorspronkelijk uit Scandinavië. Scandinavië is bijzonder actief in de ontwikkeling van hoogwaardige duurzame producten. Neste is de fabrikant met het hoofdkantoor in Finland. Zij hebben een moderne fabriek gebouwd in Rotterdam, waar Future Fuels het per schip ophaalt.

• Wat is de ASTM D975?

  De ASTM D975 norm is de Amerikaanse norm waaraan Blauwe Diesel moet voldoen. Deze norm bestaat uit verschillende onderdelen waaraan de brandstof moet voldoen, waarbij soms een maximale en soms een minimale waarde geldt. De Blauwe Diesel 100 voldoet aan de ASTM D975. Als een dieselmotor is vrijgegeven voor deze norm dan kan de Blauwe Diesel gebruikt worden met behoud van de garantie. Of uw voertuig vrijgegeven is voor Blauwe Diesel (HVO) vindt u in de handleiding van uw auto. Mocht u twijfelen neem dan contact op met uw dealer of de fabrikant.

• Is Blauwe Diesel goedgekeurd voor mijn nieuwe auto?

  Blauwe Diesel is niet EN590 genormeerd. Of uw nieuwe auto met behoud van de garantie op Blauwe Diesel kan rijden, kunt u vinden in het instructieboekje. Kijk dan of de motor is vrijgegeven voor HVO met de brandstofnorm EN15940. Ook de Amerikaanse brandstofnorm, de ASTM D975, is akkoord. Als dit zo is, kunt u uw nieuwe auto op Blauwe Diesel laten rijden met behoud van garantie. Staat er niets in het instructieboekje, raadpleeg dan uw dealer.

• Wat is EN590?

  De EN590 norm is de norm waaraan fossiele diesel moet voldoen. Deze norm bestaat uit verschillende onderdelen waaraan de brandstof moet voldoen, waarbij soms een maximale en soms een minimale waarde geldt. De fossiel diesel voldoet aan de EN590. Als een dieselmotor is vrijgegeven voor deze norm dan kan de fossiele diesel gebruikt worden met behoud van de garantie. Of uw voertuig vrijgegeven is voor Blauwe Diesel (HVO) vindt u in de handleiding van uw auto. Mocht u twijfelen neem dan contact op met uw dealer of de fabrikant